國內貨運收費標準-國內貨運-長流貨運代理價格
身為一名新時代的物流從業人,除了對物流實操業務手到擒來,更要與時俱進,對物流術語了如指掌。那么今天我們就來了解一些公路物流的基本知識。集裝箱自重系數。即自重與載重之比,計算公式是:集裝箱自重系數=集裝箱自重/集裝箱載重量
● 貨運站
專門辦理貨物裝卸作業的車站,以及專門辦理貨物聯運或換裝的車站,均稱為貨運站。
● 零擔貨運站
汽車零擔貨運站(簡稱零擔站)是專門從事公路零擔貨物運輸業務基地,是貨物運輸重要的基礎設施之一。它集零擔貨物的收集,整理,倉儲,編組,裝運,中轉,分發,交付等環節于一體,實現零擔貨物運輸各個環節間的銜接與貫通。零擔站不僅為貨主提供,安全,迅速,經濟,方便的運輸服務,促進公路貨運市場有形化,國內貨運價格,而且對于完善貨運網絡,發展綜合運輸具有十分重要的意義。根據零擔站年工作量,即零擔站年貨物吞吐量,可將零擔站劃分為一,二,三級。
貨物運費的計費重量,整車貨物以噸為單位,噸以下四舍五入;零擔貨物以10千克為單位,不足10千克進為10千克;集裝箱貨物以箱為單位。
運價里程應根據《貨物運價里程表》按照發站至到站間國鐵正式營業線短徑路(與國家鐵路辦理直通的合資、地方鐵路和集團公司臨管線到發的貨物也按發、到站間短徑路)計算,但《貨物運價里程表》內或鐵路總公司規定有計費經路的,按規定的經路計算。運價里程不包括線,貨物支線的里程。通過輪渡時,應按規定的輪渡里程加入運價里程內計算。水陸聯運的貨物,應將換裝站至碼頭線的里程加入運價里程內計算。
在運輸過程中發現貨車裝載的貨物危及安全時如何處理?
答: 在運輸中發現貨車裝載的貨物有墜落、倒塌危險或貨物偏重、竄出、滲漏,危及運輸安全時,除通知有關單位外,應立即進行整理或換裝。 屬于托運人責任的換裝、整理或補修包裝所需費用,由處理站填發墊款通知書,隨同運輸遞送到站,向收貨人核收。 在換裝整理過程中,發現貨損、貨差時應編制貨運記錄。 鐵路對無法處理的意外情況,國內貨運,應立即通知發站或到站,轉告托運人或收貨人處理。鐵路貨車篷布用于苫蓋敞、平車裝運的怕濕或貨物以及其他需要苫蓋篷布運輸的貨物,嚴禁他用。 苫蓋易于損壞篷布的貨物時,國內貨運收費標準,裝車單位必須采取防護措施。 品、腐蝕性物品以及污染性物品,不準苫蓋鐵路篷布。
貨物突出車端的裝載有何規定?
答: 使用有端側板的平車裝載長度或寬度超出車地板的貨物,可將端側板放下,國內貨運怎么收費,同時用鍍鋅鐵線與車體*牢固或鎖鐵卡死。 貨物突出車端裝載時,突出端寬度等于或小于車寬時允許突出端梁300毫米,大于車寬時,允許突出端梁200毫米,超過此,應使用游車。
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