鋰電池回收設(shè)備解決多種報(bào)廢鋰電池的處理

動(dòng)力電池回收再利用的補(bǔ)貼及規(guī)范政策,2016年9月深圳出臺(tái)了新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，其中明確規(guī)定了在動(dòng)力電池回收方面，要求新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)回收利用，對(duì)按要求計(jì)提了動(dòng)力電池回收處理資金的，按經(jīng)審計(jì)確定的金額50%對(duì)企業(yè)給予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼資金應(yīng)專(zhuān)項(xiàng)用于動(dòng)力電池回收。對(duì)回收廢舊鋰離子電池材料的經(jīng)濟(jì)性及工藝技術(shù)進(jìn)行對(duì)比分析,旨在尋求回收利用廢舊鋰離子電池材料的新方法,提升鋰電池中高附加值的正負(fù)極材料、電解液、隔膜等的回收技術(shù).通過(guò)鋰電池正負(fù)極片破碎回收設(shè)備工藝處理，得到正極粉料和鋁粒，負(fù)極材料和銅粒，其中所分離出的銅鋁粒顆?？煽刂拼笮?。
2020年舊鋰電池回收處理設(shè)備的優(yōu)勢(shì)特色引人注目，新能源與環(huán)保循環(huán)再生行業(yè)的發(fā)展越來(lái)越好，帶動(dòng)了鋰電池拆解打粉設(shè)備的發(fā)展，采用物理的撕碎粉碎原理，可以一次對(duì)鋰電池進(jìn)行多次加工得到正負(fù)極活性材料，隔膜，黑粉。并且能夠?qū)U舊的鋰電池外殼分選出來(lái)，解決多種報(bào)廢的新能源鋰電池的處理難題。
鋰電池破碎回收設(shè)備中分選由磁選、風(fēng)選等組成，磁選可以將破碎后材料中的鐵磁性材料分離出來(lái);風(fēng)選可以將破碎后材料中的粉料和較輕的塑料隔膜等分選出來(lái)，同時(shí)將粘附在物料上的部分揮發(fā)性電解質(zhì)隨風(fēng)抽出;廢舊鋰離子電池預(yù)處理回收主要是將回收的廢舊鋰電池，經(jīng)過(guò)放電后，利用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行破碎、風(fēng)選、粉碎、重力分選、篩分等工序，使正、負(fù)極較片上的活性材料與銅鋁箔得到有效分離，將電池處理為含有價(jià)金屬的物料。
鋰電池的壽命雖然可達(dá)到幾百次甚至上千次，但隨著鋰電池應(yīng)用高速發(fā)展，鋰電池?cái)?shù)量也隨之增加，廢舊鋰電池對(duì)資源巨大消耗及對(duì)環(huán)境的威脅已經(jīng)引起廣泛重視，鋰電池的回收再利用成為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。
目前廢舊鋰電池的回收主要集中在對(duì)正極材料，負(fù)極材料和廢硬殼電池的回收，回收過(guò)程中廢舊鋰電池會(huì)釋放殘留電量，方便回收利用，其中，報(bào)廢鋰電池正極片材料中包含鈷、鎳，鋰，鋁等金屬，具有較高的回收**，因此廢舊鋰電池正極片的回收是**部分，鋰電池中正極活性物質(zhì)通過(guò)粘結(jié)劑粘結(jié)在鋁箔的表面，分離鋁箔和活性物質(zhì)與分離活性物質(zhì)中元素是回收**。
另外，隨著鋰電池二次需求增多，生產(chǎn)中的殘余邊角料也隨之增多，多數(shù)廠家對(duì)這些邊角料殘片僅以低價(jià)處理為相關(guān)單位或者個(gè)人，通過(guò)采用酸堿得到鈷，鋰等金屬，這不僅會(huì)使電池廠家的經(jīng)濟(jì)效益收到損失，而且還會(huì)造成大量的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。殘余邊角料通過(guò)粉碎處理后，采用分析分離的方法將鋁和鈷酸鋰材料分離，其中得到的金屬材料也可用于鋰電池二次電池正極材料制作中。
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