上海國(guó)際物流公司 國(guó)際物流的特點(diǎn)

國(guó)際物流是一種跨國(guó)界物流的概念，組織貨物在**之間的流動(dòng)，發(fā)生在不同國(guó)家不同地域之間的物流活動(dòng)。國(guó)際物流是不同國(guó)家在之間的物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)各國(guó)的貿(mào)易往來(lái)，國(guó)際物流的目的是為**貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的，以較好的方式、較低的運(yùn)費(fèi)、較小的風(fēng)險(xiǎn)將貨物保質(zhì)保量的運(yùn)輸?shù)竭_(dá)貨物目的地。
國(guó)際物流的特點(diǎn)
物流環(huán)境差異較大
國(guó)際物流有一個(gè)非常重要的特點(diǎn)，各國(guó)的物流環(huán)境差異比較大，不同的國(guó)家的物流規(guī)則和法律法規(guī)都是不一樣的，不同國(guó)家的通信技術(shù)是不一樣的，有些地區(qū)甚至都沒(méi)有辦法實(shí)時(shí)通信，不同國(guó)家風(fēng)俗文化也都是不盡相同的，也使國(guó)際物流受到很大的局限。環(huán)境差異造成國(guó)際物流需要在不同地域、不同國(guó)家、不同的風(fēng)俗、語(yǔ)言等復(fù)雜環(huán)境下運(yùn)行，無(wú)疑會(huì)大大增加國(guó)際物流的難度。
物流系統(tǒng)
物流本身的系統(tǒng)與外界溝通其實(shí)是很復(fù)雜的，國(guó)際物流在復(fù)雜的基礎(chǔ)上還要增加不同國(guó)家的的要素，這不僅僅是地域和空間廣闊的問(wèn)題，而且所涉及的內(nèi)外因素非常的多，需要的時(shí)間更多，廣闊的范圍帶來(lái)的直接的后果就是難度和復(fù)雜性相對(duì)增加。
國(guó)際物流必須有**化信息系統(tǒng)的支持。**化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流，尤其是**聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。**信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立較為困難。
當(dāng)前國(guó)際物流信息系統(tǒng)一個(gè)較好的建立辦法是和各國(guó)海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場(chǎng)和聯(lián)運(yùn)線路、站場(chǎng)的實(shí)際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國(guó)際物流是較早發(fā)展電子數(shù)據(jù)交換的領(lǐng)域，以電子數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的國(guó)際物流將會(huì)對(duì)物流的**化產(chǎn)生重大影響。
國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高
要使**間物流暢通起來(lái)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，可以說(shuō)，如果沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)難，國(guó)際物流水平是提不高的。目前，美國(guó)、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如托盤采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及、條碼技術(shù)等，這樣一來(lái)，大大降低了物流費(fèi)用，降低了轉(zhuǎn)運(yùn)的難度。而不向這一標(biāo)準(zhǔn)靠攏的國(guó)家，必然在轉(zhuǎn)運(yùn)、換車底等許多方面要多耗費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用，從而降低其**競(jìng)爭(zhēng)能力。
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